A inspeção periódica obrigatória é daquelas obrigações que quase toda a gente cumpre no piloto automático: chega o mês, marca-se, paga-se, segue-se viagem. Em 2026 há uma novidade que vale a pena conhecer antes de ir ao centro — porque pode chumbar um carro que está mecanicamente impecável.
A novidade de 2026: recall por corrigir é reprovação
Desde 1 de março de 2026, um veículo que se apresente à IPO com um recall da marca ativo e ainda não corrigido é automaticamente reprovado.
Um recall é uma campanha de segurança da marca: o fabricante identifica um defeito num lote de veículos e chama-os para reparação. A intervenção é gratuita na rede oficial. O problema é que muita gente nem sabe que o seu carro tem um recall pendente — a carta perdeu-se, o carro mudou de dono, o contacto ficou desatualizado.
Para quem compra um carro usado, isto acrescenta um ponto à lista de verificações: um recall pendente é uma reprovação garantida à espera de acontecer, mesmo num carro em bom estado.
Prazos: quando é que o seu carro tem de ir
Para ligeiros de passageiros, o calendário depende da idade do veículo:
| Idade do carro | Periodicidade |
|---|---|
| Até aos 4 anos | Isento |
| Dos 4 aos 8 anos | De 2 em 2 anos |
| A partir dos 8 anos | Anual |
A inspeção deve ser feita no mês da primeira matrícula. Pode antecipá-la até três meses sem que isso altere o ciclo seguinte — útil se souber que vai estar fora ou se quiser resolver o assunto com folga.
Note que há regimes próprios mais exigentes: um veículo afeto a TVDE, por exemplo, faz inspeção um ano após a primeira matrícula e depois todos os anos, independentemente da idade.
Quanto custa em 2026
| Região | Ligeiro de passageiros (c/ IVA) |
|---|---|
| Continente | 37,47€ |
| Açores | 34,56€ |
| Madeira | 37,89€ |
As tarifas são fixadas pelo IMT e subiram cerca de 2,24% face a 2025. O valor é igual em qualquer centro do continente — não vale a pena procurar mais barato, porque não existe.
O que é avaliado e o que faz chumbar
A inspeção percorre mais de uma centena de pontos: travões, suspensão, direção, pneus, luzes, vidros, emissões, estrutura, cintos e equipamento de segurança.
As deficiências encontradas são classificadas em três níveis:
- Tipo 1 — ligeiras. Não impedem a aprovação isoladamente
- Tipo 2 — graves. Uma só é suficiente para reprovar
- Tipo 3 — muito graves. Reprovação e imobilização imediata do veículo
O carro reprova se tiver mais de cinco deficiências do tipo 1, ou pelo menos uma do tipo 2 ou 3.
Se reprovar
Tem 30 dias para reparar e voltar ao mesmo centro para reinspeção. Se voltar a reprovar, o prazo encurta para 15 dias.
Com deficiências do tipo 1 ou 2, pode continuar a circular durante esse período. Com uma do tipo 3, o veículo é imobilizado no local e só pode ser deslocado diretamente para uma oficina.
Circular com a inspeção fora de prazo ou após reprovação custa uma coima de 250€ a 1.250€. E há um efeito menos falado: em caso de acidente, a falta de inspeção válida pode ser usada pela seguradora para limitar a cobertura.
O que isto significa quando compra um carro usado
A ficha de inspeção é um dos documentos mais informativos de um carro usado — e um dos menos pedidos.
Peça a última ficha de inspeção
Mostra a data, o resultado, as deficiências registadas e a quilometragem lida no momento da inspeção. É um registo oficial, feito por um terceiro, difícil de manipular.
A certidão do IMT mostra o histórico de quilómetros
Se quiser ir mais fundo, pode pedir ao IMT uma certidão com os registos de quilometragem de todas as inspeções do veículo. Custa cerca de 27€ online e basta a matrícula. Uma sequência coerente de quilómetros ao longo dos anos é das melhores garantias que existem de que o conta-quilómetros não foi tocado.
Confirme se há recalls pendentes
Com a regra de 2026, isto deixou de ser um detalhe. Um recall aberto significa uma reprovação certa na próxima inspeção — e, mais importante, um defeito de segurança por resolver.
Veja quanto tempo falta até à próxima
Um carro com 7 anos e meio parece ter a inspeção "em dia", mas entra no regime anual daí a seis meses. É um custo recorrente que passa a existir e que convém entrar na conta — a calculadora de custo mensal inclui esta parcela.
Numa compra a particular, todas estas verificações ficam do seu lado. Num stand, fazem parte do processo — e é razoável exigir vê-las antes de fechar negócio. Veja também a checklist completa antes da visita.
Em resumo
- Desde 1 de março de 2026, um recall ativo e por corrigir chumba o carro na inspeção. A reparação é gratuita na marca
- Prazos: isento até aos 4 anos, de 2 em 2 anos até aos 8, anual a partir daí
- Preço 2026: 37,47€ no continente, com IVA
- Reprova com mais de cinco deficiências tipo 1, ou uma única do tipo 2 ou 3
- Reinspeção em 30 dias (15 dias à segunda reprovação); tipo 3 imobiliza o carro
- Coima de 250€ a 1.250€ por circular sem inspeção válida
- Ao comprar usado: peça a ficha de inspeção, verifique recalls pendentes e considere a certidão do IMT para confirmar os quilómetros
A inspeção não é só uma formalidade anual: é o registo público mais fiável do estado de um carro ao longo da vida. Saber lê-la é uma das formas mais baratas de comprar bem.